Bối cảnhSông Sài Gòn — huyết mạch mới của du lịch
Sông Sài Gòn dài khoảng 256km, chảy qua trung tâm thành phố trước khi đổ ra biển Cần Giờ. Đây là con đường thủy đưa người Pháp đến lập cảng Sài Gòn năm 1862, và cũng là nơi Bác Hồ rời đất nước năm 1911. Hơn 160 năm sau, dòng sông đang được 'tái phát minh' thành trục du lịch đô thị — giống Thames ở London hay Chao Phraya ở Bangkok.
Theo Sở Du lịch TP.HCM, hiện có khoảng 150 doanh nghiệp khai thác hơn 300 phương tiện trên sông — buýt sông, du thuyền, tàu nhà hàng, ca nô, tàu du lịch. Hơn 60 tour và sản phẩm đường thủy đang hoạt động, từ hành trình ngắn trên sông đến tuyến liên tỉnh đi Vũng Tàu, Cần Giờ, Củ Chi và Đồng bằng sông Cửu Long. Lượng khách tăng trung bình 10–15% mỗi năm.
Sản phẩm 1Saigon Waterbus — buýt sông
Tuyến buýt sông số 1 là tuyến vận tải hành khách công cộng đường thủy đầu tiên của Việt Nam, hoạt động từ năm 2017. Tuyến dài khoảng 11km với 6 ga, thời gian toàn chặng khoảng 30 phút. Mỗi tàu 66 ghế (2 dãy × 11 hàng × 3 ghế), có áo phao dưới ghế và nhà vệ sinh ngoài boong. Lịch khởi hành mới áp dụng từ 01/04/2026.
Các ga trên tuyến
Sản phẩm 2Du thuyền ăn tối trên sông
Nhiều hãng du thuyền vận hành tàu nhà hàng mỗi tối, khởi hành từ cảng Sài Gòn (5 Nguyễn Tất Thành, Q4) hoặc bến Bạch Đằng. Hành trình 90–120 phút dọc sông Sài Gòn, đi qua Bitexco, Landmark 81, cầu Thủ Thiêm, khu đô thị Thủ Thiêm — kết hợp buffet hoặc set menu, nhạc sống và biểu diễn. Du thuyền Saigon Princess (kiến trúc cổ điển châu Âu, 4 tầng) là hạng cao cấp nhất.
Giá vé: tour ngắm cảnh không ăn (50–90 phút) từ 150.000–300.000đ. Tour ăn tối set menu từ 500.000đ. Buffet 5 sao từ 900.000–1.500.000đ. Giá tăng vào lễ, Tết, Giáng sinh. Đồ uống (bia, rượu, cocktail) thường tính riêng.
Sản phẩm 3Saigon WaterGo — du ngoạn ngắn
Nếu không muốn ăn tối trên tàu, Saigon WaterGo (tour ngắm cảnh sông) là lựa chọn tiết kiệm hơn: tàu thiết kế hiện đại, hành trình 50–90 phút qua các địa danh chính, phù hợp xem hoàng hôn (tour 17:00) hoặc thành phố lên đèn (tour đêm từ 19:00). Giá từ 150.000đ/người.
Sản phẩm 4Tàu cao tốc liên tỉnh
TP.HCM → Vũng Tàu
Tàu cao tốc Greenlines xuất phát từ bến Bạch Đằng, đến Vũng Tàu trong khoảng 90 phút — nhanh hơn đường bộ (2,5 giờ). Giá vé khoảng 250.000–350.000đ/lượt.
TP.HCM → Cần Giờ
Tour cano đi rừng ngập mặn Cần Giờ theo đường sông — tránh kẹt xe đường Rừng Sác, kết hợp ngắm cảnh sông Soài Rạp. Đặt qua các hãng lữ hành, giá tour ngày khoảng 800.000–1.500.000đ/người.
TP.HCM → Đồng bằng sông Cửu Long
Một số hãng du thuyền khai thác tuyến dài từ Sài Gòn xuôi về Mỹ Tho, Bến Tre, Cần Thơ — hành trình 1–3 ngày kết hợp tham quan vườn trái cây, chợ nổi, homestay. Tuyến liên quốc gia tới Campuchia cũng có nhưng hạn chế hơn.
2026–2030Tương lai đường sông
Giai đoạn 2026–2030, TP.HCM đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới giao thông thủy: tuyến buýt sông số 2 dự kiến đưa vào vận hành khi hạ tầng hoàn thiện; nhiều tuyến kết nối trung tâm với các khu đô thị mới và điểm du lịch đang được nghiên cứu. Thành phố định hướng hình thành các tổ hợp dịch vụ ven sông gắn với kinh tế đêm, không gian văn hóa, mua sắm và giải trí.
Mẹo hay6 điều cần biết trước khi đi buýt sông
Giờ đẹp nhất đi buýt sông: chuyến 17:00–17:30 — ngắm hoàng hôn trên sông, về đến bến cuối vừa lúc thành phố lên đèn.
Mang theo kem chống nắng, mũ, áo khoác dù đi chiều — trên sông nắng mạnh hơn trên bờ. Buổi tối thì gió mát nhưng nên có áo nhẹ.
Đặt vé online (saigonwaterbus.com hoặc Traveloka) vào cuối tuần và lễ — tàu hay hết chỗ, nhất là chuyến hoàng hôn.
Mang đồ ăn nhẹ và nước nếu đi toàn chặng khứ hồi (gần 4 tiếng gồm chờ). Trên tàu không bán đồ ăn.
Cẩn thận khi chụp ảnh trên tàu — dùng dây đeo điện thoại/máy ảnh. Sóng tàu lớn ở một số đoạn, dễ rơi đồ.
Kết hợp buýt sông + metro: đi metro số 1 đến ga Bến Thành, đi bộ 5 phút ra bến Bạch Đằng lên Waterbus — trọn vẹn hai loại phương tiện mới nhất Sài Gòn.